Преходът към електрически превозни средства набира скорост в Източна Африка, като стартиращи компании като Zeno водят инициативата в сектора на електрическите мотоциклети. Наскоро Zeno обяви успешен кръг на финансиране от серия A на стойност 25 милиона долара, насочен към подобряване на мрежата за смяна на батерии, контролирана чрез приложение, и увеличаване на производството на мотоциклетите Emara.
Според съоснователя и изпълнителен директор на Zeno, Майкъл Спенсър, приблизително 20.5 милиона долара от финансирането идват от капиталови инвестиции, основно водени от Congruent Ventures, с приноси от Active Impact и Lowercarbon Ventures. Останалите 4.5 милиона долара са структурирани като дългово финансиране от Camber Road и Trifecta Capital.
По-рано Zeno е набрала 9.5 милиона долара в начален капитал с подкрепа от Lowercarbon Ventures и Toyota Ventures. От старта си преди година и половина, Zeno успешно е произвела над 800 мотоциклета Emara и е установила повече от 150 станции за смяна на батерии в четири източноафрикански държави.
Мотоциклетите са важен транспортен метод в този регион, а Zeno цели да привлече шофьори, предлагайки експлоатационни разходи, които са 50% по-ниски от традиционните двигатели с вътрешно горене. В момента компанията съобщава, че над 25,000 търговски и флотни клиенти са готови да закупят Emara, с производствени темпове от 70 до 80 мотоциклета на седмица. Това ново финансиране ще помогне за задоволяване на нарастващото търсене.
Emara предлага впечатляващи характеристики, включително обхват с едно зареждане от около 100 километра и товароподемност до 250 килограма. Цената на мотоциклета е около 1,300 долара без батерия и около 2,000 долара с такава.
С мощност от 8 киловата, Emara предлага производителност, съпоставима с 150 cc двигател с вътрешно горене, осигурявайки мигновен въртящ момент за преодоляване на стръмни хълмове. Тази характеристика е особено полезна за операторите на bodaboda, които често транспортират пътници и стоки. Купувачите могат да изберат да закупят мотоциклета без батерия и да изберат план за абонамент за ползване на батерия, което им позволява да зареждат у дома или на станциите за смяна на Zeno.
В допълнение към мотоциклетите, Zeno планира да въведе док за батерии, който може да захранва осветление и уреди за домове и бизнеси. Това иновативно решение в момента е в етап на прототипно тестване с избрани клиенти и може да позиционира Zeno като ключов играч в електрическата инфраструктура на региона, особено в области с недостатъчно развита електрическа мрежа.
Визията на Спенсър за Zeno е повлияна от опита му в Tesla, фокусирайки се върху потенциала на електрическите превозни средства и чистата енергия на развиващите се пазари. Той вярва, че тези пазари предлагат уникални възможности с по-малко бариери за навлизане, което позволява значителен растеж и иновации.
